Araç filosu
Büyük Vidanjör: 20 Tonluk Araçla Yüksek Hacimli Çekim ve Nakliye
Büyük vidanjör, işin ölçüsü metreküplerle değil onlarca metreküple konuşulduğunda devreye giren sınıftır. Amacı basittir: aynı hacmi daha az gidiş-dönüşle kabul noktasına ulaştırmak ve sahadaki bekleme süresini kısaltmak.
- Filodaki araç
- 20 tonluk vidanjör (firma bilgisi)
- Emiş derinliği
- 10–15 m
- Taşıma kapasitesi
- 20 ton sınıfı; suya yakın sıvıda kabaca 20 m³
Sektörde büyük vidanjör denince ağır kamyon şasisine kurulmuş, tek seferde onlarca metreküpe yakın sıvı taşıyabilen tankerler kastedilir. Filomuzda bu sınıfı 20 tonluk vidanjörümüz temsil ediyor (firma bilgisi). Emiş derinliği 10–15 m aralığındadır; bu da derin çukurlarda ve aşağı kotta kalan haznelerde aracı sokak seviyesinde tutarak çalışmayı mümkün kılar.
Bu araçların çözdüğü problem hacim ile zaman arasındaki ilişkidir. Bir fabrikanın ön arıtma havuzu, bir şantiyenin temel çukurunda biriken yeraltı suyu veya on yıllardır boşaltılmamış bir köy çukuru, küçük bir tankla defalarca gidip gelmeyi gerektirir. Garaj, iş yeri ve kabul tesisi arasındaki her tur İstanbul trafiğinde saatler sürebildiği için tur sayısını azaltmak doğrudan maliyet ve süre kazancıdır.
Doğru seçim olduğu an şudur: İşin hacmi tek bir küçük tankı açıkça aşıyor, araç sahaya ya da ona yakın bir asfalt noktaya yanaşabiliyor ve zemin dolu bir ağır kamyonu taşıyabiliyor. Bu üç koşul bir araya geldiğinde büyük sınıf, çoğu zaman toplamda en ekonomik seçenektir.
Teknik profil
Filomuzdaki 20 tonluk vidanjörün değerleri
Tablodaki değerler filomuzdaki araca ait firma bilgisidir; net tank hacmi ve azami yüklü ağırlık ruhsatta ve üst yapı plakasında yazılıdır.
Çalışma prensibi
Büyük hacimli bir işin sahadaki akışı
- 1
Hacim ve tur hesabı
Havuz ya da çukurun ölçülerinden yaklaşık hacim çıkarılır, atığın kıvamına göre tankın pratik doluluğu tahmin edilir. Böylece işin kaç turda biteceği ve tek araç mı yoksa iki araç mı gerektiği sahaya çıkmadan belli olur.
- 2
Rota ve saat planı
Ağır vasıta kısıtları, köprü seçimi ve fabrika vardiya değişimleri hesaba katılır. Avrupa Yakası'ndaki işler için araç Kuzey Marmara Otoyolu ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçer; varış süresi trafiğe bağlı tahmini olarak paylaşılır.
- 3
Konumlanma ve zemin kontrolü
Operatör aracı sert zemine, mümkünse asfalta park eder; kazı kenarından, yumuşak dolgudan ve rögar kapaklarının üstünden uzak durur. Hortum hattı en kısa ve en az kırılımlı güzergâhtan serilir.
- 4
Kesintisiz emiş ve tur değişimi
Tank sınırına yaklaşıldığında emiş durdurulur, araç kabul tesisine gider. İki araçla planlanan işlerde biri boşaltmaya giderken diğeri sahada çekmeye devam eder; sahada boş geçen süre böylece azalır.
- 5
Kapanış ve kayıt
Son turdan sonra saha yıkanır, kapaklar kapatılır. Kurumsal işlerde çekilen tur sayısı, saatler ve kabul noktası bilgisi talep edilirse yazılı olarak teslim edilir.
Kullanım alanları
Büyük Vidanjör hangi işlerde kullanılır?
OSB ve fabrika havuzları
Ön arıtma havuzları, çökeltme tankları, yıkama hattı toplama çukurları ve bakım duruşunda boşaltılacak proses tankları büyük vidanjörün temel sahasıdır. Bu işlerde zaman penceresi dardır: Üretim durmuşken tankların sırayla boşaltılması gerekir. Tank hacmi büyüdükçe duruşun uzama riski azalır. Atığın türü ve kabul tesisi işe başlamadan netleştirilir.
Sıvı atık nakliyesi ve taşımacılık
Bazı işlerde sorun çekmek değil, taşımaktır: bir tesisin ara deposunda biriken sıvı atığın kabul noktasına götürülmesi ya da başka bir aracın topladığı yükün aktarılması gibi. 20 tonluk tank, bu nakliye işlerinde sefer sayısını azaltır. Atığın türü, kabul tesisi ve gerekiyorsa belgeler işe başlamadan netleştirilir; şantiyede kazı tabanındaki çamurlu su da aynı mantıkla taşınır.
Köy çukurları ve bakteriyel/evsel atık
Şebekenin ulaşmadığı köylerde birkaç hanenin ortak kullandığı çukurlar ya da yıllarca boşaltılmamış taş örgü kuyular çok büyük hacimlere ulaşabilir. Bakteriyel ve evsel atığın kapalı tankta taşınması burada temel gerekliliktir. Garajdan uzak noktalarda her ek tur uzun bir yolculuk demektir; 10–15 m emiş derinliği de derin kuyularda işi kolaylaştırır.
Sel ve su baskını tahliyesi
Sağanak sonrası dolan bir alt geçit, depo bodrumu ya da sitenin ortak otopark tabanı kısa sürede onlarca metreküp suyu barındırabilir. Erişim uygunsa 20 tonluk araç tahliyeyi en az turla bitirir; alçak girişli noktalarda mini aracımızla birlikte, iki noktadan çalışılabilir.
Doğru araç seçimi
Bu araç ne zaman doğru seçim DEĞİL?
-
Tek bir evin foseptiği ya da küçük bir logar gibi az hacimli işlerde büyük tanker kapasitesinin çoğunu boş taşır. Bütçe ve sefer ekonomisi açısından küçük sınıf daha mantıklıdır.
Bunun yerine: Küçük Vidanjör -
Tarihî dokudaki dar ve yokuşlu sokaklar, alçak tavanlı kapalı otoparklar ya da zayıf zeminli bahçeler dolu bir 20 tonluk araca uygun değildir. Burada belirleyici olan erişimdir.
Bunun yerine: Mini Vidanjör -
Sorun bir hattın tıkanmasıysa büyük tank tek başına çözüm getirmez; jet ile hattı açıp aynı anda tortuyu çeken araç gerekir.
Bunun yerine: Kombine Kanal Temizleme Aracı -
Akmayan koyu çamur, kum ve balçıkta hacimden çok emiş gücü önemlidir. Bu yüksek emiş işini filomuzda 20–25 m derinlikten çekebilen kombine aracımız görür.
Bunun yerine: Vakum Aracı
Kiralama
Kiralama ve fiyatı belirleyen etkenler
Büyük vidanjörde ücretlendirme çoğunlukla tur, gün veya proje esaslıdır. Bir kerelik büyük bir boşaltmada kaç tur yapılacağı, birkaç gün süren bir bakım duruşunda ise aracın sahada kalacağı süre hesaplamanın merkezindedir. Uzun soluklu şantiye ve sanayi işlerinde proje bazlı bir paket, birim maliyeti daha öngörülebilir kılar.
Fiyatı etkileyen başlıca kalemler: garajdan sahaya ve sahadan kabul tesisine olan mesafe, atığın türü ve yoğunluğu, tur sayısı, büyük aracın yanında ikinci bir aracın gerekip gerekmediği, çalışma saatleri ve sahaya giriş prosedürleri. Fabrika ve OSB'lerde güvenlik, kantar veya iş izni bekleme süreleri de plana yazılır. Avrupa Yakası'ndaki işlerde köprü ve otoyol güzergâhı toplam süreyi uzatır; bunu teklifte açıkça gösteririz.
Hacmi tam bilinmeyen işlerde ilk turdan sonra kalan miktarı birlikte değerlendirip planı güncelliyoruz. Operatör her zaman araçla birlikte gelir; operatörsüz kiralama yapmıyoruz.
Büyük Vidanjör için fiyat iş tanımı, adres ve süreye göre netleşir. Fotoğraf gönderin, aynı görüşmede söyleyelim.
WhatsApp ile sor Fiyatı belirleyen etkenler →İstanbul'da Büyük Vidanjör en çok nerede çalışıyor?
- Tuzla
Organize sanayi bölgeleri ve kıyıdaki tersaneler, ön arıtma havuzu ve saha drenajı gibi yüksek hacimli işler üretiyor. Vardiya saatlerine göre erken çıkılan planlı turlar burada en verimli modeli oluşturuyor.
- Ümraniye
Dudullu OSB ve İMES Sanayi Sitesi'ndeki atölye ve fabrikaların çökeltme hazneleri ile yıkama alanları, düzenli büyük hacimli çekim gerektiriyor. Garajımıza komşu olması tur süresini kısaltıyor.
- Başakşehir
İkitelli OSB'deki binlerce işletme ve kooperatif, farklı nitelikte sanayi sıvıları üretiyor. 20 tonluk tankerimiz Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu üzerinden ilçeye doğrudan iniyor.
- Şile
Merkez dışındaki köylerde ve yazlık bölgelerde atık su hâlâ çukur ve depolarda birikiyor. Garaja uzaklık nedeniyle bir seferde fazla hacim almak, özellikle toplu işlerde belirgin avantaj sağlıyor.
- Çatalca
Geniş ve dağınık köy dokusunda foseptik çukurları, ahır yıkama suları ve tarımsal işletme atıkları büyük hacimlere ulaşabiliyor. Uzun yol nedeniyle işler toplu ve planlı yürütüldüğünde büyük sınıf öne çıkıyor.
SSS
Büyük Vidanjör: sık sorulanlar
Büyük vidanjör kaç ton, kaç metreküp alır?
Filomuzdaki büyük sınıf 20 tonluk vidanjördür (firma bilgisi). Suya yakın kıvamdaki atıkta bu kabaca 20 metreküp demektir; çamur sudan ağır olduğu için yoğun atıkta tank tamamen doldurulmayabilir. Net tank hacmini teklif aşamasında ayrıca bildiriyoruz.
20 tonluk vidanjör kaç metre derinlikten çeker?
Emiş derinliği 10–15 m aralığındadır (firma bilgisi). Daha derin noktalardan çamur ve balçık çekilmesi gerekiyorsa 20–25 m'ye inebilen kombine aracımızı öneriyoruz. 5 tonluk aracımız 4–6 m, mini aracımız 3–5 m ile sınırlıdır.
Büyük vidanjör Avrupa Yakası'na hangi yoldan geçiyor?
İstanbul'da Boğaz'ı geçen ağır vasıtaların Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü kullanması zorunlu tutuluyor; Avrasya Tüneli de ağır vasıtaya kapalı. Bu nedenle Sancaktepe'den çıkan büyük araçlarımız Kuzey Marmara Otoyolu ile köprüyü geçip ilgili otoyol bağlantısından ilçeye iniyor. Süreyi trafiğe bağlı tahmini olarak veriyoruz.
Tek araç yetmezse ikinci bir araç eklenebilir mi?
Evet, filomuzdan ikinci bir araç plana eklenebilir. Bunun anlamlı olması için ayrı erişim noktası olan büyük bir havuz ya da 20 tonluk aracın boşaltmaya gittiği sürede diğerinin çekime devam edebileceği bir düzen gerekir. Tek kapaklı küçük bir haznede ikinci araç çoğu zaman sırada bekler.
Dolu bir büyük vidanjör bahçeye veya şantiye içine girebilir mi?
Girebilmesi zeminin taşıma gücüne bağlıdır. Kilitli parke, çim, yeni dökülmüş rampa ve kazı kenarları dolu ağır aracı taşımayabilir. Genellikle aracı sağlam yolda tutup hortumu uzatmayı tercih ediyoruz; içeri girmek gerekiyorsa güzergâhı saha sorumlusuyla birlikte belirliyoruz.
Sanayi atığı için büyük vidanjör çağırırken ne hazırlamalıyım?
Atığın türünü, yaklaşık hacmini ve varsa analiz veya atık kodu bilgisini paylaşmanız kabul tesisinin önceden belirlenmesini sağlar. Sahaya giriş için gereken belgeler, iş izni ve çalışma saatleri de erken bildirilirse araç kapıda beklemez.
Filodaki diğer araç türleri
- Vidanjör AracıVakumla emen tanker: temel çalışma prensibi ve doğru boyut seçimi
- Küçük Vidanjör5 tonluk vidanjör: düşük hacimli işlerde ekonomik sefer
- Mini Vidanjör3 ton atık + 1,5 ton temiz su; dar sokak ve otopark erişimi
- Vakum AracıÇamur, tortu ve endüstriyel atık için güçlü emiş
- Kanal Açma AracıYüksek basınçlı su jetiyle tıkanıklık açma
- Kombine Kanal Temizleme AracıVakum ve jet tek araçta: aç, çek, yıka
- Mini KombineKombine gücü kompakt şasede, dar alanlar için
- Kuka AracıBüyük su tankı ve basınçlı pompayla kanal hattı yıkama ve açma
7/24 canlı hat
Büyük Vidanjör lazım mı?
Adres, işin türü ve aracın yanaşacağı nokta: bu üç bilgiyle doğru aracı ve fiyatı aynı görüşmede söylüyoruz.