0532 178 94 60

Araç filosu

Vidanjör Aracı: Parçaları, Çalışma Mantığı ve Boyut Seçimi

Vidanjör aracı, kamyon şasisine oturtulmuş kapalı bir tankla bu tankın havasını boşaltan pompanın birleşimidir. Sıvıyı emen şey pompanın kendisi değil, tankta oluşturulan basınç farkıdır; tüm tasarım bu basit fikrin üzerine kurulur.

Bu aracı iste 0532 178 94 60
VİDANJÖR ARACI
Filomuzdaki boyutlar
Mini 3 t · 5 t · 20 t · kombine 12–15 t
Vakum pompası
Döner kanatlı (paletli) veya sıvı halkalı
Emiş derinliği (araç bazında)
Mini 3–5 m · 5 t 4–6 m · 20 t 10–15 m · kombine 20–25 m

Halk arasında vidanjör denince akla foseptik boşaltan kamyon gelir. Teknik dilde ise bu araç, İngilizce kaynaklarda vacuum truck diye anılan vakumlu tanker ailesinin bir üyesidir: Sıvıları ve akışkan çamurları hava basıncı farkıyla bir hortumdan çekip kapalı bir hazneye alan, ardından bunları kabul tesisine taşıyan bir iş makinesi.

Çözdüğü sorun basittir ama başka yöntemle zahmetlidir. Bir çukurdan, bodrumdaki pis su haznesinden ya da fabrika avlusundaki çökeltme havuzundan atığı elle veya dalgıç pompayla boşaltmak hem yavaş hem sağlıksızdır. Vidanjörde atık açık havaya neredeyse hiç değmeden hortumdan tanka geçer.

Doğru boyutu seçmek için üç soru yeterli. Birincisi hacim: Haznenin eni, boyu ve derinliği çarpılınca yaklaşık metreküp çıkar; bu sayı tanktan küçükse iş tek dolumda biter. İkincisi erişim: Sokak genişliği, giriş yüksekliği ve zeminin dolu kamyonu taşıyıp taşımayacağı kapasite hesabını geçersiz kılabilir. Üçüncüsü mesafe: Garaj ve kabul noktası uzaksa her ek dolum saatler demektir. Filomuzda bu sorulara dört boyutla cevap veriyoruz (firma bilgisi): 3 tonluk mini araç, 5 tonluk ve 20 tonluk vidanjör ile 12–15 ton atık kapasiteli kombine araç. Belirli bir sınıfı arıyorsanız aşağıdaki yönlendirmelerden ilgili sayfaya geçebilirsiniz.

Teknik profil

Vidanjör aracının bileşenleri ve filomuzdaki boyutlar

Boyut ve emiş derinliği satırları filomuza ait firma bilgisidir; pompa, PTO, hortum çapı ve şasi satırları vidanjör tekniğinin genel çerçevesini verir. Bir aracın net değerleri ruhsatında yazılıdır.

ÖZELLİKTİPİK DEĞER
Filomuzdaki boyutlar Mini 3 t · 5 t · 20 t · kombine 12–15 t Firma bilgisi. Mini araç ayrıca 1,5 t temiz su ve kuka ünitesi, kombine 6–7 t temiz su taşır.
Vakum pompası Döner kanatlı (paletli) veya sıvı halkalı Kanatlı pompa yaygın ve kompakttır; sıvı halkalı pompa çok yüksek hava debisi gereken endüstriyel üst yapılarda tercih edilir.
Emiş derinliği (araç bazında) Mini 3–5 m · 5 t 4–6 m · 20 t 10–15 m · kombine 20–25 m Firma bilgisi. Kombine aracın değeri çamur ve balçık için yüksek emiş gücüyle elde edilir.
Güç aktarımı (PTO) Kamyon motorundan kuyruk mili / hidrolik tahrik Ayrı bir motor gerekmez; aracın kendi motoru pompayı çevirir.
Emiş hortumu çapı 5-10 cm, en yaygın 7,6 cm (3 inç) Çap küçüldükçe hortum kolay taşınır ama katı parçalı çamurda tıkanma riski artar.
Boşaltma çıkışı 10-15 cm Kaynaklarda 8-9 m³'lük bir tankın yer çekimiyle yaklaşık 15 dakikada boşaldığı belirtilir; tank içi basınçla bu süre kısaltılabilir.
Şasi İki, üç veya dört dingilli kamyon Dingil sayısı aracın yasal olarak taşıyabileceği toplam ağırlığı, dolayısıyla tankın pratik doluluk sınırını belirler.
Hortum hattı Firma beyanı: 80-100 m'ye kadar, koşullara bağlı Tek parça su sütununun sınırı yaklaşık 10,3 m'dir; daha derin değerlere hava karışımlı kesikli emişle ulaşılır. Kıvam ve hava kaçağı arttıkça mesafe kısalır.

Çalışma prensibi

Emiş nasıl gerçekleşir? Adım adım vakum döngüsü

  1. 1

    Pompa tankın havasını dışarı atar

    Operatör PTO'yu devreye aldığında motor gücü pompaya aktarılır. Pompa, kapalı tankın içindeki havayı dışarı üfler; tankın iç basıncı atmosfer basıncının altına iner. Bu aşamada hortum vanası kapalıdır, yani araç önce bir tür 'boş şişe' hazırlar.

  2. 2

    Vana açılır, atmosfer itmeye başlar

    Hortumun ucu çukura daldırılıp vana açıldığında, çukurun yüzeyine binen atmosfer basıncı sıvıyı alçak basınçlı tanka doğru iter. Fiziksel sınır burada belirir: Saf su için kuramsal kaldırma yüksekliği yaklaşık 10,3 metredir. Çamura hava karıştırılarak yapılan kesikli emişte bu sınır aşılır; filomuzdaki 20 tonluk aracın 10–15 m, kombinenin 20–25 m değeri bu yöntem ve pompa gücüyle elde edilir.

  3. 3

    Ayırıcı ve taşma emniyeti devreye girer

    Tank ile pompa arasında, sıvının pompaya kaçmasını önleyen bir şamandıralı emniyet ve çoğu araçta ikincil bir ayırıcı hazne bulunur. Tank dolduğunda şamandıra hattı kapatır; böylece pompa sıvı yutmaz, yalnızca hava çeker.

  4. 4

    Araç kabul noktasına gider

    Dolu tank, hortumlar toplanıp kapaklar kilitlendikten sonra yola çıkar. Evsel atık su, kabul eden arıtma tesisine; sanayi kaynaklı sıvılar ise niteliğine uygun tesise götürülür. Aracın iş yerinden uzaklaştığı bu bölüm, toplam sürenin çoğu zaman en büyük kalemidir.

  5. 5

    Basınçla ya da yer çekimiyle boşaltma

    Pompa ters yönde çalıştırılarak tank hafifçe basınçlandırılır ve atık boşaltma çıkışından itilir. Basınçsız modda tank kendi ağırlığıyla boşalır. Ardından tank içi yıkanarak bir sonraki işe hazırlanır.

Kullanım alanları

Vidanjör Aracı hangi işlerde kullanılır?

  • Konut atık su depoları

    Kanalizasyonun ulaşmadığı müstakil evlerde ve köylerde atık su sızdırmaz depo veya foseptik çukurunda birikir. Kaynaklarda tipik bir ev tipi septik tank 4.500-7.500 litre olarak verilir; İstanbul'daki eski taş örgü kuyular ise bundan çok farklı ölçülerde olabilir.

  • Bina içi pis su ve drenaj hazneleri

    Bodrum katı şebeke kotunun altında kalan apartmanlarda atık su önce bir haznede toplanıp pompayla yükseltilir. Pompa arızalandığında ya da hazne tortuyla dolduğunda içerik vidanjörle boşaltılır; hortum merdivenden veya otopark rampasından indirilir.

  • İşletme ve sanayi sıvıları

    Yağ tutucular, yıkama alanı çökeltme hazneleri, ön arıtma havuzları ve proses tankları da aynı prensiple boşaltılır. Fark, atığın yoğunluğunda ve gideceği tesistedir. Kalın tortulu işlerde pompa debisi ve hortum çapı, ev işlerine göre çok daha belirleyici hale gelir.

  • Su baskını sonrası tahliye

    Sağanak sonrası bodrumlara, asansör kuyularına veya alt geçitlere dolan su, içinde çamur ve yaprak taşıdığı için sıradan bir dalgıç pompayı kolayca tıkar. Vidanjörün geniş ağızlı hortumu bu karışımı doğrudan tanka alır; su çekildikten sonra kalan balçık da aynı hortumla toplanabilir.

Doğru araç seçimi

Bu araç ne zaman doğru seçim DEĞİL?

  • Sorun dolu bir hazne değil de borunun içinde sıkışmış bir tıkaçsa, yalnızca emiş yapan araç tıkacı yerinden oynatamaz. Hattı basınçlı su jetiyle açan bir araç gerekir.

    Bunun yerine: Kanal Açma Aracı

  • Tıkanıklığın açılması ve çıkan tortunun aynı anda çekilmesi gereken kanal işlerinde iki ayrı araç yerine vakum ile jeti birleştiren tek araç daha verimlidir.

    Bunun yerine: Kombine Kanal Temizleme Aracı

  • Fabrika havuzlarındaki koyu çamur, kum ve balçık standart vidanjör pompasının zorlandığı malzemelerdir; yüksek emiş gerektiren bu işi filomuzda 20–25 m derinlikten çekebilen kombine aracımız görür.

    Bunun yerine: Vakum Aracı

  • Araç sokağa ya da kapalı otoparka sığmıyorsa sorun hacim değil erişimdir; kısa dingil mesafeli kompakt araç değerlendirilmelidir.

    Bunun yerine: Mini Vidanjör

Kiralama

Kiralama ve fiyatı belirleyen etkenler

Vidanjör aracıyla yapılan işlerin bedeli genellikle üç mantıktan biriyle hesaplanır: tek seferlik boşaltma, saatlik çalışma ya da günlük veya proje bazlı kiralama. Tek bir foseptik için sefer mantığı, hacmi belirsiz eski bir depo için saatlik mantık, haftalarca süren bir şantiye için ise günlük ya da proje bazlı mantık daha adil sonuç verir.

Rakamı asıl oluşturan kalemler şunlardır: aracın sınıfı ve işletme maliyeti, Sancaktepe'deki garajdan sahaya olan mesafe, sahada geçen süre, atığın kabul noktasına uzaklığı ve tankın kaç kez dolup boşalacağı. Gece, hafta sonu ve tatil çalışmaları ile uzun hortum hattı veya ek ekipman gerektiren işler ayrıca değerlendirilir. Araçlarımız her zaman kendi operatörümüzle çalışır.

Telefonda hazne ölçüsünü, atığın cinsini ve sokak durumunu paylaşırsanız hangi sınıfı önerdiğimizi gerekçesiyle söyleriz. Operatörlü kiralamanın ayrıntıları Vidanjör Kiralama sayfamızda.

Vidanjör Aracı için fiyat iş tanımı, adres ve süreye göre netleşir. Fotoğraf gönderin, aynı görüşmede söyleyelim.

Fiyatı belirleyen etkenler →

İstanbul'da Vidanjör Aracı en çok nerede çalışıyor?

  • Sancaktepe

    Garajımızın bulunduğu ilçe. Samandıra ve Sarıgazi'deki bitişik nizam apartmanların parsel bacaları ile bodrum hazneleri, genel amaçlı vidanjörün en sık uğradığı adresler arasında; yol kısa olduğu için gün içinde birden çok iş sıralanabiliyor.

  • Çekmeköy

    Ömerli havzasına yakın köy mahallelerinde atık su hâlâ çoğunlukla depo ya da çukurda toplanıyor; Taşdelen'deki site ve villalarda ise bodrum pompası hazneleri öne çıkıyor. İki farklı ihtiyaca da aynı araç tipiyle cevap verilebiliyor.

  • Sultanbeyli

    Plansız büyümüş dönemden kalan bina bağlantıları ve yokuşlu sokaklar, burada araç boyutunu her çağrıda yeniden düşünmeyi gerektiriyor. Geniş caddelerde standart araç, dar ara sokaklarda uzun hortum ya da kompakt araç devreye giriyor.

SSS

Vidanjör Aracı: sık sorulanlar

Vidanjör aracı atığı pompayla mı emer?

Doğrudan değil. Pompa yalnızca havayla temas eder ve tankın havasını dışarı atar. Atığı tanka iten, çukur yüzeyine binen atmosfer basıncıdır. Bu tasarım sayesinde katı parçalar pompanın içinden geçmez; pompa daha uzun ömürlü olur ve araç taş, bez gibi yabancı maddeler içeren çamuru da tanka alabilir.

PTO ne demek, vidanjörde ne işe yarar?

PTO, kamyon motorunun gücünü tekerlekler dışında bir donanıma aktaran kuyruk mili sistemidir. Vidanjörde bu güç vakum pompasını çevirir; bazı üst yapılarda önce bir hidrolik pompaya, oradan hidrolik motorlara aktarılır. Böylece araç ayrı bir jeneratör veya motor taşımadan çalışabilir.

Kanatlı pompa ile sıvı halkalı pompa arasındaki fark nedir?

Döner kanatlı pompada eksantrik bir rotorun yuvalarındaki kanatlar gövdeye sürtünerek değişken hacimli odacıklar oluşturur. Sıvı halkalı pompada ise kanatlı çark, gövde içinde dönen bir su halkasıyla sızdırmazlık sağlar ve tek hareketli parça rotordur. İlki şehir içi araçlarda yaygın, ikincisi çok yüksek hava debisi gereken endüstriyel ünitelerde tercih edilir.

Hortum çukura ne kadar derin inebilir?

Araca göre değişir (firma bilgisi): mini araç 3–5 m, 5 tonluk vidanjör 4–6 m, 20 tonluk vidanjör 10–15 m, kombine araç 20–25 m derinlikten çeker. Tek parça su sütunu için fiziksel sınır yaklaşık 10,3 m olduğundan, daha derin değerlere hava karışımlı kesikli emişle ulaşılır. Derin kuyu veya bodrum altı hazne varsa derinliği önceden bildirin.

Vidanjör aracı kaç ton, kaç metreküp alır?

Sektörde ticari tank hacmi kabaca 10 ile 55 metreküp arasında değişir. Filomuzda ise dört boyut var (firma bilgisi): 3 tonluk (~3 m³) mini araç, 5 tonluk ve 20 tonluk vidanjör, 12–15 ton atık kapasiteli kombine araç. Tonajın neyi anlattığına dair ayrıntı için Vidanjör Kaç Ton rehberimize göz atabilirsiniz.

İstanbul'da hangi boyutta aracın geleceğini nasıl belirliyorsunuz?

Üç bilgiye bakıyoruz: haznenin yaklaşık hacmi, aracın duracağı yere kadar olan yolun genişliği ve zemini, kabul noktasının uzaklığı. Bunlara göre 3 tonluk mini, 5 tonluk, 20 tonluk araç ya da kombineden birini önerip nedenini anlatıyoruz. Emin olamadığımız durumlarda fotoğraf ya da konum isteyebiliyoruz.

Filodaki diğer araç türleri

7/24 canlı hat

Vidanjör Aracı lazım mı?

Adres, işin türü ve aracın yanaşacağı nokta: bu üç bilgiyle doğru aracı ve fiyatı aynı görüşmede söylüyoruz.

0532 178 94 60 Dokun, ara
Hemen Ara7/24 canlı hat WhatsAppFoto gönder