Filomuz: Hangi İş İçin Hangi Araç?

Filoya Genel Bakış

Şirket beyanımızla 10 araçtan oluşan filomuz, farklı tank hacimlerine, şasi tiplerine ve donanımlara sahip araçlardan oluşuyor. Bu çeşitlilik bize iki avantaj sağlıyor: Her işe uygun aracı seçebiliyoruz ve aynı anda farklı ilçelerde farklı işleri yürütebiliyoruz. Araçlarımız Sancaktepe'deki garajımızda konuşlanıyor; gün içinde sahadan sahaya geçerek çalışıyor.

Aşağıdaki bölümlerde her araç tipini, nerede kullandığımızı ve sınırlarını anlatıyoruz. Bu bilgiler, bizi aradığınızda hangi aracın gelmesi gerektiğini birlikte daha hızlı belirlememize yardımcı olur.

Araçlarımızın bakımını düzenli aralıklarla yaptırıyor, vakum pompası, hortum ve conta gibi sızdırmazlığı etkileyen parçaları özellikle takip ediyoruz. Çünkü sahada bir hortum bağlantısının kaçırması, yalnızca işin uzaması değil, çevreye atık bulaşması anlamına da gelir. Her araçta yedek hortum, bağlantı parçaları, temizlik malzemesi ve uyarı ekipmanı bulunur; ekip, iş bitiminde sahayı bu malzemelerle toparlar.

5 Tonluk Vidanjör

Küçük sınıftaki bu araç, mini vidanjörden fazla hacim alırken şehir içinde rahat manevra yapabiliyor; emiş derinliği 4–6 m. Müstakil ev foseptikleri, apartman rögarları, site içi toplu logar temizlikleri ve orta ölçekli yağ tutucular bu aracın en sık gittiği işler.

Çoğu İstanbul sokağına girebilen, ancak çok dar veya yokuşlu tarihî dokularda sınırlanabilen bir boyuta sahip. Küçük bir konut işini çoğu zaman tek seferde bitiriyor; hacim büyükse 20 tonluk araca geçiyoruz.

20 Tonluk Vidanjör

Filomuzun büyük sınıf vidanjörü; emiş derinliği 10–15 m. Sıvı atık nakliyesi ve taşımacılık, sel ve su baskını tahliyesi, bakteriyel ve evsel atık taşıma ile toplu foseptik boşaltma gibi sefer sayısının belirleyici olduğu işlerde bu aracı tercih ediyoruz. Her ek sefer hem zaman hem yakıt demek olduğundan, büyük işlerde tek araçla daha fazla hacim almak toplam süreyi kısaltıyor.

Bu aracın boyutu ve ağırlığı nedeniyle dar sokaklara, zayıf zeminlere ve alçak girişlere uygun olmadığını da belirtelim. Saha keşfi gerektiren durumlarda bunu önceden kontrol ediyoruz.

Kombine Kanal Açma Aracı

Bu araç, 12–15 tonluk vakum tankını yüksek basınçlı su pompası ve 6–7 tonluk temiz su haznesiyle aynı şasi üzerinde birleştiriyor. Yüksek emiş gücü sayesinde 20–25 m derinlikten çamur ve balçık çekebiliyor. Hortum makarasından sürülen nozül hattın içindeki tıkanmayı parçalarken, vakum tarafı sökülen tortuyu ve suyu aynı anda tanka alıyor.

Bina bağlantı hattındaki tıkanmalar, rögarlar arası kanal açma, periyodik jet yıkama, yağ tutucu sonrası hat temizliği ve kamera öncesi hat hazırlığı bu aracın uzmanlık alanı. Belirsiz bir acil durumda da çoğu zaman ilk tercihimiz oluyor, çünkü hem emiş hem açma yapabiliyor.

Mini Vidanjör

Küçük şasili, kısa dingil mesafeli bu araç, büyük araçların giremediği yerler için var. Tarihî dokudaki ara sokaklar, Boğaz kıyısındaki yokuşlu mahalleler, eski gecekondu bölgelerinden dönüşen dar ve eğimli sokaklar, site içi yaya yolları ve tavanı alçak kapalı otoparklar bu aracın asıl sahası.

3 ton atık tankı ve 1,5 ton temiz su haznesi taşıyor; kuka (yüksek basınçlı su) ünitesiyle PVC ve pimaş boruları yıkayıp tıkanıklık açabiliyor, emiş derinliği 3–5 m. Tank hacmi küçük olduğu için büyük işlerde birden fazla sefer gerektirebilir. Bu yüzden genellikle erişimin hacimden daha önemli olduğu işlerde ya da büyük bir aracı destekleyen ikinci araç olarak kullanıyoruz.

Kanal Kamerası ve Kanal Açma Robotu

Kanal içi kamera, ışıklı ve su geçirmez bir kafayı itme kablosuyla boruya sokup içeriyi kayıt altına almamızı sağlıyor. Ekranda görülen mesafe bilgisi sayesinde sorunun kaçıncı metrede olduğunu tespit edebiliyoruz. Daire içi borulardan bina bağlantısına kadar geniş bir aralıkta çalışıyor.

Kanal açma robotu ise daha büyük çaplı hatlarda, uzaktan kumandayla ilerleyen tekerlekli bir platform. Kamerayı borunun ortasında taşıyarak uzun mesafeleri incelemeye ve bazı modellerde hat içi müdahaleye imkân veriyor. Bu iki ekipman, kazı yapmadan karar vermemizi sağlayan en önemli araçlarımız.

Hortum Mesafesi ve Emiş Derinliği

Araçlarımızın hortum hattı 80-100 metreye kadar uzatılabiliyor. Bu, aracın sokakta kalıp bahçenin en arkasındaki foseptiğe, bir AVM'nin iç avlusundaki tutucuya veya rampanın dibindeki otopark köşesine ulaşabilmesi demek. Hortum uzadıkça sürtünme kayıpları artar ve emiş hızı düşer; bu yüzden mümkün olduğunda aracı yakına konumlandırıyor, uzun hattı ancak gerektiğinde kullanıyoruz.

Emiş derinliği ise araç tipine göre değişiyor: mini vidanjörde 3–5 m, 5 tonluk vidanjörde 4–6 m, 20 tonluk vidanjörde 10–15 m; en derin işlerde kullandığımız kombine araç 20–25 m derinlikten çekebiliyor. Gerçek performans; atığın yoğunluğuna, hortum uzunluğuna, çapına ve hattaki hava kaçaklarına göre değişir. Koyu çamurda veya çok uzun hatlarda bu değerler düşebilir; derin kuyu ve havuz işlerinde bunu keşif sırasında değerlendiriyoruz.

Erişim: Dar Sokak, Otopark Yüksekliği ve Zemin

İstanbul'da en sık karşılaştığımız engel tank kapasitesi değil, erişimdir. Telefonda bize birkaç bilgi vermeniz, doğru aracı ilk seferde göndermemizi sağlar.

• Sokak genişliği ve iki yanda park eden araçlar: Büyük araçlar dar sokakta dönemeyebilir.
• Kapalı otopark girişinin yüksekliği: Çoğu durumda araç içeri girmez, hortum rampadan serilir.
• Eğim ve yokuş: Dik yokuşlarda dolu araçla manevra sınırlıdır; mini araç veya uzun hortum tercih edilir.
• Zemin taşıma kapasitesi: Bahçe, kilitli parke ve dolgu zeminler dolu bir vidanjörü taşımayabilir.
• Ağır vasıta kısıtları: Bazı köprü, tünel ve saatlerde ağır vasıta geçişi sınırlıdır; rota buna göre planlanır.
• Sahaya giriş prosedürü: Fabrika ve hastanelerde güvenlik, kantar veya iş izni süreleri planlamaya eklenir.