Şile · Anadolu Yakası
Şile Logar Temizliği: Rüzgârın Taşıdığı Kum, Sezonun Bıraktığı Yağ
Tutarı işe başlamadan söyleriz · Faturalı iş
Fotoğraf gönder- 22 araçlık filo
- Faturalı hizmet
- 7/24 açık hat
Şile'de logarları dolduran şey, çoğu kişinin tahmin ettiğinin aksine, genellikle kum. Karadeniz'den esen rüzgârın sahilden taşıdığı ince kum, liman çevresindeki lokantaların yağıyla birleşince bacalar hızla doluyor; biz de dibine kadar boşaltıyoruz.
- Logar ve Rögar Temizliği
- Şile
- 7/24 hat
Şile merkezi Karadeniz'e açık bir kıyıda kurulu ve sahil boyundaki sokaklarda rüzgârın taşıdığı kum, yağmur suyu mazgallarında ve bahçe logarlarında yıl boyu birikiyor. Kumbaba ve Ağlayankaya sahili çevresindeki sitelerde mazgalların altındaki bacalar kış fırtınalarından sonra kumla dolmuş oluyor. Sezon başladığında ise liman ve fener çevresindeki lokanta ve otellerin avlu bacalarına mutfak yağı ekleniyor. Kum ile yağ birleştiğinde dipte sıkı, ağır bir tabaka oluşuyor. Bu tabaka bacanın çıkış ağzını kapattığında ilk sağanakta su sokağa ya da bahçeye geri dönüyor; sezon ortasında bir lokantanın önünde göllenen su, çoğu zaman bu birikimin sonucu.
Ağva'da Göksu ve Yeşilçay derelerinin kıyısındaki pansiyon ve oteller ise ortak bacalara bağlı. Bu bacaların taşması dere kenarında hem koku hem de kirlilik riski demek. Köylerde de çiftlik ve ahır avlularındaki ızgaralı bacalar, çamur ve saman artığıyla dolabiliyor. Şile'de logar temizliği bu yüzden sahil, merkez ve köy için üç ayrı plan istiyor. Hangisine girdiğinizi bilmek, doğru aracı ve doğru günü seçmemizi sağlıyor.
Şile'de sık gördüğümüz durumlar
Şile için logar ve rögar temizliği: tipik vakalar
- 01
Kumbaba'da sahil sitesinin kumla dolan mazgalları
Kış boyunca rüzgârla gelen kum, site yolu boyunca dizilen mazgalların altındaki bacaları yarıya kadar dolduruyor. Mayıs başında, sakinler gelmeden bütün bacaları sırayla vakumla boşaltıyor, boru ağızlarını kısa yıkamayla açıyoruz. Kum ağır olduğu için tankın sık boşaltılması gerekiyor; araç planını buna göre yapıyoruz. Bacaları site krokisi üzerinde tek tek işaretleyip yazılı bir döküm bırakıyoruz; ertesi bahar hangisinin kumu daha çabuk topladığı bu dökümden okunuyor.
- 02
Liman çevresindeki lokantanın avlu bacası
Yoğun bir yaz akşamından sonra avludan gelen koku, bacaya kaçan yağın ve yemek artığının işareti. Bacayı dibine kadar temizliyor, aynı gelişte tutucunun kapağını da açıp doluluğunu kontrol ediyoruz. Çalışmayı lokanta açılmadan önceki sabah saatlerine alıyor, masaların kurulduğu alanda iz bırakmıyoruz. Yağ tutucu küçük kalıyorsa ya da hiç yoksa, bunun bacayı ne kadar hızlı doldurduğunu işletme sahibine açıkça söylüyoruz.
- 03
Ağva'da otelin dere kenarındaki ortak bacası
Birkaç yapının bağlı olduğu ortak bacada tortu yükseldiğinde, yoğun yağışta taşma riski artıyor. Sezon öncesi ve sezon ortasında iki temizlik öneriyoruz. Yoğun yağış uyarısı olan haftalarda ek bir kontrol de planlanabiliyor. Dere kenarında çalışırken çekilen her şeyin tankta kalmasına, hortum bağlantılarından tek damla kaçmamasına özellikle dikkat ediyoruz.
Sahada nasıl çalışıyoruz
Şile'de baca temizliğinin düzeni
Merkezde tek bir lokantanın ya da otelin bacasına mini vidanjörle yanaşıyoruz; kale ile liman arasındaki dar sokaklarda bu küçük araç rahat manevra yapıyor. Sahil sitelerinde onlarca mazgalı sırayla boşaltırken kumun ağırlığı tankı çabuk dolduruyor; bu işlerde 20 tonluk vidanjör ya da kombine aracı tercih ediyoruz. Kapakları açtıktan sonra çevreyi işaretliyor, bacaya kimseyi indirmeden yukarıdan çalışıyoruz. Kum ile yağın birbirine yapıştığı sert katmanı basınçlı suyla çözüp emiyoruz.
En verimli dönem, kış fırtınalarının bittiği ve yazlıkçıların henüz gelmediği nisan-mayıs. Lokantalarda açılıştan önce ve ağustos başında, Ağva'daki dere kıyısı tesislerinde ise buna ek olarak ekim yağmurlarından önce bir kontrol öneriyoruz. Çekilen kum, yağ ve tortu kabul noktasına götürülüyor; sahile ya da dereye bırakılmıyor. Kırık kapak ve ızgaraları fotoğraflı notla bildiriyoruz.
Bu işin sık çıktığı mahalleler
- Kumbaba
- Balibey
- Çavuş
- Hacıkasım
- Ağva Merkez
- Sahilköy
- Kabakoz
- İmrenli
Adım adım
Logar ve rögar temizliği nasıl yapılır?
- 1
Bacaların envanteri
- 2
Güvenli açılış
- 3
Dipteki birikintinin emilmesi
- 4
Giriş ve çıkış ağızlarının yıkanması
- 5
Durum notu
SSS
Şile logar ve rögar temizliği: sık sorulanlar
Sitemizin mazgalları her yıl kumla doluyor, önlemek mümkün mü?
Rüzgârın getirdiği kumu tamamen engellemek zor. Ama birikimin hızını yavaşlatmak mümkün. Mazgal ızgaralarının sağlam olması, site yolunun düzenli süpürülmesi ve bacaların yılda en az bir kez, tercihen bahar sonunda boşaltılması birikimi yönetilebilir tutuyor.
Lokantamızın avlu bacasından koku geliyor ama yağ tutucumuz boş, sebep ne olabilir?
Yağ tutucu boş olsa bile daha önce kaçan yağ ve yemek artığı bacada ve boru ağızlarında birikmiş olabilir. Bacayı dibine kadar temizleyip boru ağızlarını yıkıyoruz. Koku devam ederse hattı kamerayla kontrol ediyoruz. Bazen sorun bacada değil, sifonsuz bırakılmış bir yer süzgecinden yükselen kanal havasıdır.
Sokaktaki rögarın temizliği kimin sorumluluğunda?
Cadde ve sokaktaki şebeke rögarları İSKİ'ye ait; taşma oradaysa başvuru İSKİ'ye yapılmalı. Bizim çalıştığımız yerler sitenin, evin ya da işletmenin kendi parselindeki bacalar. Ana hat doluyken avludaki bacayı boşaltmak, su kısa sürede geri geleceği için kalıcı bir çözüm sayılmaz. Taşmanın hangisinden geldiğini ayırt edemiyorsanız fotoğrafla birlikte arayın.
Şile'de logar temizliği fiyatını ne belirliyor?
Şile'de en çok etkileyen kalem kum: ağır olduğu için tankı çabuk dolduruyor ve aracın boşaltmaya gidip gelmesini gerektiriyor. Bunun yanında kaç bacanın temizleneceği, ne kadar derin oldukları, yağ yükü ve işin sabah erken ya da sezon ortasında yapılması hesaba giriyor. Bacaların fotoğraflarıyla rakamı önceden söylüyoruz. Komşu işletmelerle aynı güne birleşmek yol maliyetini paylaştırıyor.
Şile'de diğer hizmetlerimiz
Şile semtlerinde vidanjör
Diğer semtlerde vidanjör
Diğer ilçelerde logar ve rögar temizliği
7/24 canlı hat
Şile'de logar ve rögar temizliği mi lazım?
Adres, sorunun fotoğrafı ve yaklaşık hacim: bu üç bilgiyle hangi aracın geleceği ve tutar işe başlamadan netleşir.